Itaú Airways, acertou acordo entre Mef e Lufthansa
O negócio acabou. Após longas discussões, o Ministério da Economia e Finanças e a Lufthansa firmaram um acordo que decidirá o destino da Itaú Airways. Será assinado na quinta-feira, 25 de maio, e a companhia aérea alemã passará a deter 40% das ações atualmente detidas a 100% pelo Tesouro. A Lufthansa iniciaria o processo de aquisição da empresa nascida da falência da Alitalia por meio de um aumento de capital reservado. A proposta inicial dos alemães era investir 250 milhões, mas as negociações elevaram o valor para cerca de 320-330 milhões. As previsões estimam o primeiro saldo orçamentário em 2026. A empresa alemã poderia então recorrer ao cláusula o que lhe permitiria adquirir, para além da percentagem já detida, 50-55% das ações, por um valor total de 500 milhões de euros. O último cenário levaria o MEF a deter 5-10% das ações.
A palavra passa ao European Antitrust
EU’acordo, que tem sido fonte de longas discussões e trabalhos jurídicos, precisará da aprovação do Antitruste Europeu. Esse processo pode levar de 3 a 4 meses. A AGCM, Autoridade da Concorrência e do Mercado, encaminhará pedidos específicos a ambas as partes. Itaú e Lufthansa também terão que apresentar projeto explicativo das operações coletivas que serão necessárias para evitar um possível Monopólio. Para evitar essa hipótese, alguns slots presentes em aeroportos europeus serão vendidos, dois exemplos são o de Milão Linate e o de Roma Fiumicino. O Antitruste europeu autorizou o pagamento de 1,35 bilhão ao Itaú pelo Tesouro. O MEF já pagou à empresa italiana 1,12 mil milhões de euros e o restante pode ser pago até setembro de 2023. Na sequência do acordo assinado, será convocada a assembleia de acionistas da empresa italiana. O presidente executivo da transportadora, Antonino Turchi, terá que nomear a nova diretoria e dois em cada cinco membros poderão ser substituídos. Enquanto isso, o CEO da Lufhtansa, Carsten Spoh, promete aos acionistas que não será uma experiência como a que teve com a Alitalia, pois a Ita Airways terá sucesso.
Uma estratégia para reduzir as perdas
Nesse sentido, depois de aprovado pela União Européia, o projeto alemão visa tornar as conexões mais eficientes e potencializar as atividades comerciais. A intenção é incluir a empresa nos canais da Lufthansa e posteriormente na Star Alliance. O Itaú sempre vem com problemas importantes do ponto de vista econômico. A atividade arrancou a 15 de outubro de 2021 e nos primeiros dois meses e meio já havia um défice de 148 milhões de euros, o prejuízo aumentou para 486 milhões em 2022 e a tendência não é das melhores. Os primeiros meses de 2023 anunciam um EBITDA negativo, a Margem Operacional Bruta, de 151 milhões de euros. As receitas ascendem a 398 milhões. Diante desses números, a Lufthansa anunciou que prestará atenção especial às perdas que terão que ser contidas.
