Urso: Stellantis também deve produzir um milhão de carros na Itália

“Incentivamos a Stellantis que é uma multinacional ítalo-francesa, mas que produz um milhão de carros na França e 473.000 na Itália. Isso não é bom, ele tem que produzir um milhão aqui também”, Ele diz Aldolfo UrsoMinistro da Empresa e Made in Italy, falando no fórum na fazenda de Bruno Vespa em Manduria (Taranto).

Segundo o ministro, o Estado deve ser um “estrategista” para cada dossiê, ditando a linha e intervindo sempre que necessário. Quando ela nasceu Stellantis – recordou – surgiu entre duas concepções industriais: na Itália o Estado não intervém no capital, na França intervém mas pede para decidir e entra no capital. E isso, segundo Urso, equivale a dizer que os recursos públicos são necessários quando são necessários, enquanto que quando há lucros, os acionistas compartilham.

Fique atento também Ilva. O ministro anuncia que com o decreto de alguns meses já é possível ao Estado aumentar a participação acionária da Invitalia tornando-a acionista majoritária. De modo a aumentar a produção de ferro e aço, fazendo com que a siderúrgica de Taranto volte a ser a maior da Europa.

Urso não esconde que não tem simpatia por seu parceiro particular, ArcelorMittal. Segundo o ministro, Calenda errou, durante o governo Renzi, ao vender a Ilva para uma multinacional quando havia uma empresa italiana que participou da licitação (e que, no entanto, dissolveu o consórcio logo em seguida sem esperar pelo relançamento). Urso também explica que pode revelar os acordos de acionistas entre Invitalia e ArcelorMittal, mas diz que eles foram alterados desde 2020.

Ele responde a ele Joseph Com você logo depois, dizendo que o atual governo interrompeu sua estratégia em Ilva. Ainda que tenha sido o governo Conte quem fixou o atual plano industrial em 8 milhões de toneladas com dois altos-fornos e dois fornos elétricos.

O ministro Urso anuncia que a Europa já disse que os estados terão que reduzir a dependência de China para não mais de 65 por cento, enquanto teremos que nos tornar autônomos para 10 por cento na extração de materiais raros.

Mas enquanto na China são necessários apenas três meses para abrir um novo campo, na Europa são necessários 15 anos. E, portanto, será necessário começar a perfurar imediatamente para buscar recursos no subsolo italiano, especialmente em áreas protegidas. Conte, surpreendentemente, disse que concordava com esse ponto.

Sobre indústria italiana de ônibus, cujo conselho acaba de renunciar, Urso diz que foi um erro declará-lo ao confiá-lo a Leonardo e Invitalia. Por esse motivo estamos atrasados ​​com os ônibus elétricos.

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