Verão sem voos low cost: a “culpa” é dos algoritmos

A “profecia” feita no final da temporada de inverno está se tornando realidade: o corte no número de voos disponíveis para destinos de verão está fazendo com que o preço das passagens suba para valores muito mais altos do que nos últimos dois anos. E não, não é apenas um problema das companhias aéreas nacionais, mas também das chamadas baixo custo, agora “ex”. De qualquer forma, espera-se um boom de partidas neste verão em detrimento de nossos bolsos.

O papel dos algoritmos

Com menos lugares disponíveis e uma procura cada vez maior, a resposta é clara: o preço dos bilhetes aumenta conforme a lei do mercado. Nesse sentido, um papel fundamental é desempenhado pela algoritmos, supersoftware altamente sofisticado que aumenta o número de tickets à vontade graças ao processamento de bilhões de pontos de dados por dia. O que isso significa? Que se centenas ou milhares de pessoas estiverem avaliando aleatoriamente o mesmo local durante um X dia de verão e se a disponibilidade de aviões for, como vimos, menor do que nos últimos anos, os números propostos aumentam dramaticamente.

A Eucontrol analisou o tráfego aéreo europeu na última semana de maio, descobrindo que o 9% menos de voos pré-pandemia (2019). Os mesmos algoritmos então “percebem” que, apesar dos voos caros, as pessoas estão dispostas a gastar para viajar, e é por isso que neste verão (também vimos no fim de semana prolongado de 2 de junho) o custo das passagens costuma ser proibitivo, mas ainda comprado.

O estúdio e as receitas de gravação

Uma pesquisa da agência americana Standard & Poor’s intitulada “O transporte aéreo europeu está desafiando as pressões econômicas na forte demanda” destaca o que acaba de ser dito: não há crise quanto à compra por parte dos usuários, pelo contrário. Da Ryanair à Iberia, da britânica à Wizz Air, essas companhias não veem nenhuma crise de verão por falta de venda de suas passagens .A confirmação também vem da Iata, Associação Internacional de Transporte Aéreo, que estabeleceu receita recorde para todo o ano de 2023 igual a 9,8 bilhões dólares contra uma previsão inicial de 4,7 bilhões, praticamente o dobro.

Como ele escreve República, a palavra low cost deve ser afastada, momentaneamente, do nosso vocabulário: são da ordem dos mais de cem euros (estamos a falar do mínimo) muitos voos em rotas nacionais de verão sobretudo se decidir fazer o check-in do seu bagagem, mas fica muito pior se você quiser lidar com voos intercontinentais. São necessários pelo menos 1.250 euros para uma ida e volta Fiumicino-Buenos Aires, um ano atrás o valor era mais de 200 euros a menos; o mesmo vale se você voar para o Extremo Oriente com voos diretos até 1.550 euros, no ano passado você pagou 1.200 euros. Do baixo custo ao “alto custo” o passo é realmente muito curto.

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